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【CNMO科技消息】近日，岚图汽车CEO卢放于社交媒体上发文，针对于高速服务区充电资源紧张问题提出立异建议，呼吁用户于电动车充电至80%时自动驶离车位，并建议对于高速充电桩实行超时占位费机制，以优化资源使用效率。 卢放体现，他于自驾从武汉到襄阳出差时期不雅察到，高速服务区充电桩常被永劫间占用，特别于电动车电量充至80%后，充电速率显著降落。他指出，电动车于80%电量前充电速率较快，但跨越80%后效率较着降低，致使充电桩周转率低。随着电动车普和率晋升，高速充电需求激增，而服务区资源有限，这一问题加重了列队征象。卢放提倡泛博车主自律，于电量80%时自动竣事充电，腾出车位，并建议对于充电桩举行智能化设置：当电量到达80%-90%以上时，启动超时占位费机制，以经济手腕督促用户和时开释资源，晋升总体效率。 CNMO留意到，这一建议获得多位行业人士及网友撑持。岚图发卖公司副总司理李博晓转发卢放不雅点，体现彻底赞同，认为这不仅提高充电桩利用效率，另有增强了车辆充电能力，正成为行业共识。多三木SEO位博主于社交平台声援，建议于岑岭期（如节沐日）启动该机制，而非拥挤时段允许充满电，以均衡资源分配。 另有有部门车主以现实履历左证，指出于河南高速服务区，岑岭时段“占位不充电”征象凸起，适量收费能有用减缓拥挤。据媒体报导，广东部门服务区已经试点“充到85%主动断电”战略，可显著晋升充电桩翻台率，效果优良。 版权所有，未经许可不患上转载
